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萬象交通 · 交通設(shè)施領(lǐng)域一站式服務(wù)商

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2018-10-18

信號(hào)燈桿件的有哪些不同的生產(chǎn)工藝？

  信號(hào)燈桿件有哪些不同的生產(chǎn)工藝？萬象交通生產(chǎn)的信號(hào)燈桿件采用**的鍍鋅技術(shù)、工藝和國內(nèi)**的鍍鋅設(shè)備，同時(shí)解決了噴鋁和噴鋅只能是一種的物理結(jié)合，沒有形成鋅鈦合金金屬附著力差，使用壽命短的問題。  嚴(yán)格遵守鍍鋅后噴塑工藝要求，噴塑前對(duì)桿體采用噴技術(shù)，以增加附著力，且不損傷熱鍍鋅層。嚴(yán)格控制固化時(shí)間和固化溫度、保證塑層均勻、光滑、無氣孔。  配電門采用數(shù)控等離子切割機(jī)切割，具有精度高、切割小等優(yōu)點(diǎn)，與桿體渾然一體。桿門內(nèi)配有接地裝置和接地線。由于壓鑄出的產(chǎn)品表面有油污，通過放進(jìn)特別的去污液的加熱槽體，進(jìn)行浸煮，取出清洗，在浸煮、清洗，循環(huán)幾次，產(chǎn)品內(nèi)外表面的油污、臟物清洗干凈，產(chǎn)品外觀略有光澤。  噴塑在全自動(dòng)控制的流水線上基本完成，流水線上專門配有氧化烘干、噴粉、固化、冷卻裝置，其質(zhì)量完全由高質(zhì)量的設(shè)備完成，噴塑表面光滑，塑層均勻、附著力高，保證塑層壽命達(dá)十年。  萬象交通生產(chǎn)的信號(hào)燈桿件，在同行業(yè)中處于**地位，可以關(guān)注萬象交通的官網(wǎng)：http://www.trmulf.com
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2018-10-13

信號(hào)燈桿件物流運(yùn)輸注意事項(xiàng)

  信號(hào)燈桿件在出廠之前，都會(huì)對(duì)法蘭盤進(jìn)行包裝，防止在運(yùn)輸途中交通標(biāo)志桿桿體相互磕碰產(chǎn)生損傷，可以使用毛毯包裹，同時(shí)在底加肋上部采用草繩捆扎。裝車時(shí)采用尼龍吊帶吊裝，卸車時(shí)也應(yīng)采用尼龍吊帶，不得使用鋼絲繩直接纏繞桿體進(jìn)行吊裝。  在卸貨時(shí)建議逐件卸貨，先卸交通標(biāo)志牌，然后卸橫臂，較后卸立桿，如果是現(xiàn)場(chǎng)卸貨，建議先核對(duì)基礎(chǔ)法蘭邊距與立桿下法蘭，確保無誤后卸貨。  所有運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的產(chǎn)品均應(yīng)按雙方約定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理確認(rèn)后方為驗(yàn)收通過，如有異議應(yīng)及時(shí)向我們提出異議，否則視為驗(yàn)收合格。  交通標(biāo)志桿安裝完畢后，應(yīng)對(duì)交通標(biāo)志牌版面進(jìn)行清掃，保證版面清潔，也要注意下外在的美觀度。  信號(hào)燈桿件哪家好，今天給大家強(qiáng)烈推薦河南萬象交通設(shè)施有限公司，一家擁有多年豐富經(jīng)驗(yàn)和**的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，你值得信賴的企業(yè)。
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2018-10-10

信號(hào)燈桿件有哪些組成部分？

  信號(hào)燈桿件有哪些組成部分？信號(hào)燈桿在道路交通中主要用來固定交通信號(hào)燈，使交通信號(hào)燈位于交通較有利的位置?，F(xiàn)實(shí)中人們只重視交通信號(hào)燈，但是信號(hào)燈桿作為交通信號(hào)燈的支架，也起著非常重要的作用。   信號(hào)燈桿是交通信號(hào)中的重要組成部分，是道路交通信號(hào)燈的重要構(gòu)架部分。信號(hào)燈桿按照結(jié)構(gòu)分為八角信號(hào)燈桿，圓柱信號(hào)燈桿，圓錐信號(hào)燈桿。按照結(jié)構(gòu)可以分為單懸臂信號(hào)燈桿，雙懸臂信號(hào)燈桿，框架信號(hào)燈桿，一體化信號(hào)燈桿。   信號(hào)燈桿件的組成部分大致分為：立桿(樹立的部分)，橫桿(聯(lián)系信號(hào)燈的部分)，下法蘭(鏈接立桿與基礎(chǔ)預(yù)埋件的部分)，上法蘭(立桿上立桿與橫桿的部分)，對(duì)接法蘭(橫桿與橫桿的對(duì)接部分)，基礎(chǔ)預(yù)埋件(埋在地下用于固定信號(hào)燈桿的部分，也稱為地籠)，抱箍支架(用于固定信號(hào)燈的部分)。   以上這些都是信號(hào)燈桿件的大致組成不費(fèi)，更多關(guān)于交通設(shè)施的信息，請(qǐng)登錄萬象交通的官網(wǎng)：http://www.trmulf.com
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2018-09-21

道路標(biāo)線涂料流動(dòng)性差的原因是什么？

  道路標(biāo)線涂料流動(dòng)性差的原因是什么？道路標(biāo)線涂料反光效果好、顏色鮮艷、持久性強(qiáng)，并且還起到讓車輛規(guī)范行駛、道路合理布局的作用。  在道路標(biāo)線涂料中，樹脂起到很大的作用，可以帶動(dòng)填充物質(zhì)的流動(dòng)性，無論加熱到多高溫度，涂料流動(dòng)性不好的話，劃出的標(biāo)線表面多凹坑、砂化。  樹脂的吸熱量比填充材料高,吸收熱量后能夠使標(biāo)線涂料溫度緩慢升高，如果涂料中的樹脂含量太低，加熱時(shí)涂料溫度將很快上升，并在短時(shí)間內(nèi)超過有機(jī)物變性分解的溫度范圍，使一部分有機(jī)物分解，以濃煙的形式散發(fā)，氣體在釜內(nèi)積聚引起爆炸。由于高溫分解后的氣體中含有硫、苯類物質(zhì)，所以氣味刺鼻。  道路標(biāo)線涂料流動(dòng)性差的主要原因是涂料中樹脂含量太少，所以保證涂料中樹脂的含量不能低于一定量，就可以解決這類問題。  萬象交通生產(chǎn)的道路標(biāo)線涂料有普通型熱熔反光涂料、常溫型道路標(biāo)線涂料、震蕩型凸起標(biāo)線涂料等，大家可以根據(jù)自己的需求合理選擇哈，我們期待與大家的合作，http://www.trmulf.com
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2018-09-19

道路標(biāo)線涂料干燥過程慢是什么原因?qū)е碌模?/p>

  道路標(biāo)線涂料干燥過程慢是什么原因?qū)е碌?？道路?biāo)線涂料在施工過程中，較理想化的狀態(tài)就是隨做隨干，這樣既節(jié)省操作時(shí)間，又節(jié)省人工成本，但是，溫度或者是其他外在的因素也會(huì)造成干燥過慢的現(xiàn)象。  道路標(biāo)線涂料干燥過程慢，主要是以下幾個(gè)方面導(dǎo)致的：  1.道路標(biāo)線涂料的干燥時(shí)間是23度，不大于3分鐘。如果環(huán)境溫度大于這個(gè)溫度，干燥時(shí)間就會(huì)有相應(yīng)的延長。  2.夏季溫度過高，溫度高達(dá)60度以上，等到溫度降到和路面溫度一致后，就不會(huì)再降溫，那標(biāo)線也就不會(huì)再干燥。這種現(xiàn)象一般在中午時(shí)間段（11點(diǎn)~16點(diǎn)左右）容易出現(xiàn)。特別是路面中間的雙黃線尤為嚴(yán)重。因?yàn)槁分虚g日照時(shí)間長，散熱慢。  3.標(biāo)線涂料用了軟化點(diǎn)偏低的樹脂，蠟等原材料以及使用白油的，也會(huì)減緩熱熔標(biāo)線降溫過程，標(biāo)線發(fā)軟。  4.道路標(biāo)線涂料添加過多的助劑，也會(huì)降低其軟化點(diǎn)，導(dǎo)致干燥過程慢的現(xiàn)象。  以上四個(gè)方面都是導(dǎo)致道路標(biāo)線涂料干燥過程慢的直接因素，萬象交通在此也提醒大家施工過程中一定要注意。
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2018-09-17

道路標(biāo)線涂料夏季施工要注意啦

  夏季溫度相對(duì)比較高，平均溫度都在30多度以上，夏天也是事故多發(fā)的季節(jié)，經(jīng)常會(huì)看到關(guān)于電動(dòng)車自燃、車內(nèi)玻璃器皿爆炸等新聞，但是，對(duì)于道路標(biāo)線涂料來說，夏季才是整個(gè)行業(yè)的旺季。  為什么說道路標(biāo)線涂料的旺季是夏季呢？在夏季的施工過程中，有哪些需要注意的問題呢？萬象交通的技術(shù)人員今天帶我們一起揭秘真相：  1.道路標(biāo)線涂料施工前一定先做安全檢查，主要檢查：連接熱熔釜和液化氣罐的軟管，手推車上的軟管，煤氣罐閥門是否正常。  2.車輛檢查。車輛的汽油、機(jī)油、輪胎等是否正常，水箱是否正常。  3.安全設(shè)施檢查。反光路錐、臨時(shí)封路標(biāo)牌、反光工作服是否配備齊全。  4.因施工溫度過高，工人施工中必須佩帶手套、口罩，嚴(yán)禁工作中吸煙。  5.夏季施工，要盡量避開中午12點(diǎn)--2點(diǎn)這段時(shí)間。施工車應(yīng)備足礦泉水，避免中暑。  6.正是因?yàn)橄募緶囟冗^高，利于道路標(biāo)線涂料快速干燥，節(jié)省施工時(shí)間。  做到了上面這些操作注意事項(xiàng)，再也不用擔(dān)心道路標(biāo)線涂料施工中會(huì)遇到難題了，具體操作要求，可以來電咨詢：丁經(jīng)理  18903739666
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